無人機送快遞服務正在成為一股火熱的浪潮，當民眾對無人機的這項服務充滿期待之時，有一些問題也正在被慢慢發現，無人機送快遞聽起來的確是非?？?，然而，問題之一是怎么解決無人機的續航能力，當無人機遇到惡劣天氣時又該如何應對?
近日，美國亞馬遜公司針對這些問題提出了一項解決方案，那就是將無人機與照明路燈關聯起來，把LED路燈作為無人機的中轉站。LED路燈既可以為無人機充電或補充燃料以便繼續飛行，也可以取放包裹、與控制系統通信、重置導航系統或等待進一步指令，遇到惡劣天氣時還能暫時躲避風險。
聽起來這似乎是一項非常完美的方案，那它具有可行性嗎？有人從LED路燈的角度分析了這項方案的可行性。
首先，路燈幾乎遍布城市的道路，除了一些偏遠地區，城市的道路幾乎都建有路燈，所以如果要作為無人機的中轉站，路燈提供的場所是很多的，在數量上也不用擔心。
其次，無人機還需要在中轉站充電或補充燃料，暫且只說充電這一項，實際上，不論是在國外還是國內，都有過LED路燈具有充電功能的案例，比如在國內，上海大沽路就有一款路燈具有充電功能，國外巴黎也有一款具有充電功能的路燈，所以充電為無人機提供充電功能看來是小菜一碟。
再說通信功能，智能照明系統可對路燈進行遠程控制，像順舟智能照明系統，它設計的一盞單燈可對任意路燈進行遠程控制，包括開關、調節亮度等。而且還具有主動報警，定位等功能。順舟智能也表示與來自工業設計、光伏、LED、移動通訊、電子信息、數字應用、視頻監控、電路集成控制、路燈制造、技術檢測、科研院校等多領域的企業展開合作，通過跨界聯合，實現技術協同與集成創新，打造新產品。這些未來可能的合作都將為LED路燈成為無人機中轉站提供技術支持。
（文編 / 藝光科技Aly）
